Во время обсуждения корректировки бюджета Красноярска депутат ЛДПР Иван Петров поднял вопрос о целесообразности приобретения электробусов. В будущем году запланировали приобретение нескольких единиц

Народный избранник предложил чиновникам сравнить стоимость транспортных средств, расходы на их обслуживание и планируемую пользу для города.

Стоимость одного

🚌 электробуса — 43 млн. рублей + 21 млн зарядная станция

🚎 троллейбуса — 34, 5 млн. рублей.

Разница 8,5 млн. только в стоимости самого транспортного средства.

Всего к 400-летию города планируется приобрести 200 электробусов. В таком случае разница составит уже в 1,7 млрд., опять же без учета зарядных станций. Есть о чем задуматься.

Плюсы электробуса:

➕ Позволит заменить старые дизельные автобусы, тем самым уменьшить вредные выбросы.

➕ Нововведения сейчас позволят выработать опыт эксплуатации этого вида транспорта и подготовиться к внедрению ещё большего объёма уже с учётом всех ошибок.

➕ Менее шумный и более комфортный вид транспорта.

➕ Поднимет имидж Красноярска как передовой во многих направлениях города.

Теперь минусы:

➖ Электробус стоит дороже как минимум на 8,5 млн.

➖ Есть электрический транспорт, который сейчас обновлять целесообразнее.

➖ Электробус может быть дороже в обслуживании.

➖ Требуется время на подзарядку и увеличение мест в депо. Требуется реконструкция депо.

➖ Дополнительные сложности с утилизацией огромных аккумуляторов.

➖ Технология до сих пор считается новой. Из-за этого возможны поломки и простой электробусов. Производитель будет учиться и устранять ошибки за счёт нашего города.

«У меня нет окончательной позиции по этому вопросу. Есть свои плюсы и свои минусы. В Москве уже несколько лет наращивается автопарк электробусов, но и бюджет столичного города 3 триллиона, а в Красноярске 60 миллиардов», — говорит Иван Петров.

Народный избранник попросил писать ему и делиться мнениями. Можем ли мы позволить себе такие траты? Какие плюсы или минусы мы упустили?