Первые жертвы строительства метротрама

Месяц назад водители самосвалов вышли на забастовку в центре города, прямо напротив здания администрации губернатора. 4 месяца им не платили зарплаты, так как заказчик не переводил деньги

Водителям выписали целую коллекцию штрафов и попросили перепарковаться. Тогда красноярцы продемонстрировали яркий пример сильного гражданского общества, всего за несколько часов собрали для водителей десятки тысяч рублей. В сборе участвовал депутат ЛДПР Иван Петров.

«Спустя несколько недель, когда шумиха улеглась, начались репрессии. Так как разобраться в бардаке с финансированием не хватает управленческого потенциала, власти решили отыграться на беззащитных людях», — рассказал Иван Петров.

После общественного резонанса делом наконец-то заинтересовалась прокуратура и СК. Силовики первым делом заставили найти деньги на зарплату водителям Михаила — директора подрядной фирмы. Для этого Михаилу пришлось брать кредиты и просить родственников помочь. Всем сотрудникам Михаил закрыл долги по зарплате. Деньги от заказчика так и не пришли.

Теперь компания Михаила, которая работала с 2017 года и выполнила все обязательства, вынуждена прекратить существование. Так как вся техника — в лизинге, сегодня лизинговая компания забирает самосвалы. В личном диалоге с депутатом Михаил рассказал, что доверял государству и не видел рисков брать лизинг для расширения бизнеса: «Ведь как заказчик государство, которое точно всё вовремя заплатит».

«Водители и директор Михаил ждали помощи от силовиков, чтобы добиться закрытия всех долгов, а получилось, что их же и заставили оплачивать строительство метротрама. Таким образом, чиновники решили проучить людей, отстаивавших свои права», — подчеркнул Иван Петров.

Второй жертвой своеобразного «воспитания» стал водитель Кирилл. Теперь мужчину лишают водительских прав за якобы неправильное размещение госномера. Хотя на самом деле номер находился по центру кузова, как и у многих самосвалов. У мусоровозов номера вообще чуть ли не на крыше, отмечает депутат, и к ним у полиции почему-то претензий нет.

Иван Петров разобрал ситуацию с лишением прав водителя

• Во-первых, действие статьи 12.2 КоАП РФ распространяется только на управление транспортным средством. Самосвал Кирилла был припаркован в кармане, а это значит, что он не подходит под это определение.
• Во-вторых, он уверен, что такое размещение даже не противоречит Правилам установки госзнаков, которые прописаны в приложении «Ж» к ГОСТу Р 50577-2018. Просто Кирилла власти решили проучить таким образом.

«По информации из нескольких источников, сейчас полностью остановились 5 тоннелепроходческих щитов. На улице Молокова не ведутся работы с сентября. Каждый день простоя — это десятки миллионов из наших налогов. Бюджет дефицитный, поэтому власти рекордно поднимают тарифы на ЖКХ. Ещё одно повышение запланировали сразу после выборов в сентябре», — рассказал Иван Петров.

Продолжают работы только китайская компания СиАрСиСи. Бамтонельстрой говорит, что у них отсутствуют утверждённые проекты и финансирование от ГК Моспроект-3, а Моспроект утверждает, что всё подрядчикам передавал. Кто прав, а кто виноват депутат пока не знаю, но рано или поздно планирует разобраться и поделиться с нами.

Иван Петров считает сложившуюся ситуацию вопиющей: «С какой стати малый бизнес должен оплачивать из собственного кармана строительство имиджевых мегапроектов на сотни миллиардов? Бизнес уже платит огромные налоги. Может губернатор или мэр тоже бесплатно поработают и ещё несколько десятков своих миллионов вложат в транспортную инфраструктуру? Нельзя наказывать водителей за то, что они отстаивали права!».

Фракция ЛДПР в Горсовете Красноярска не допустит издевательства над бизнесом и людьми. Депутаты инициируют всестороннее обсуждение сложившейся ситуации на комиссии по градостроительству, соответствующий документ уже подготовили.

На основании коллективного обращения водителей, директора фирмы и предоставленной информации Иван Петров направил депутатские запросы в Генеральную Прокуратуру, Минстрой РФ, федеральное МВД и СК РФ.